形式 | 发光长度(mm) | 全长(mm) | lamp的功率(W) |
M008-L41 | 50 | 150 | 800 |
M02-L41 | 125 | 225 | 2000 |
M02-L41X | 125 | 225 | 2000 |
M03-L41 | 180 | 280 | 3000 |
M04-L41 | 250 | 350 | 4000 |
M04-L41L | 300 | 400 | 4000 |
M048-L41 | 300 | 400 | 4800 |
M06-L41 | 375 | 475 | 6000 |
M08-L41 | 500 | 600 | 8000 |
M096-L41 | 600 | 700 | 9600 |
N096-L41X | 600 | 700 | 9600 |
M112-L41 | 700 | 800 | 11200 |
M12-L41 | 750 | 850 | 12000 |
M128-L41 | 800 | 900 | 12800 |
M136-L41 | 850 | 950 | 13600 |
M144-L41 | 900 | 1000 | 14400 |
M16-L41 | 1000 | 1100 | 16000 |
M168-L41 | 1050 | 1150 | 16800 |
M168-L41SX | 1050 | 1150 | 16800 |
M176-L41 | 1100 | 1200 | 17600 |
M176-L41X | 1100 | 1200 | 17600 |
M184-L41 | 1150 | 1250 | 18400 |
M192-L41X | 1200 | 1300 | 19200 |
M20-L41 | 1250 | 1350 | 20000 |
M256-L41 | 1600 | 1700 | 25600 |
M288-L41X | 1800 | 1900 | 28800 |
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最佳回答:
灯的底座不一样,H1一般远光灯近光灯用,H11一般雾灯用。
氙气灯是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体,没有卤素灯(halogen lamp)所具有的灯丝的高压气体放电灯,简称HID氙气灯,可称为金属卤化物灯或氙气灯,其发光原理是通过启动器和电子镇流器,将电压提高至23000V以上高压击穿氙气从而导致氙气在两个电极之间形成电弧并发光。
氙气灯分为汽车用氙气灯和户外照明用氙气灯。氙气灯,在汽车灯领域也叫HID气体放电式头灯。是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝,提供更高色温、更聚集的照明。 由于氙灯是采用高压电流激活氙气而形成的一束电弧光,可在两电极之间持续放电发光。
普通汽车钨丝灯泡的功率达到55瓦,而氙灯仅需35瓦,降低近1半。氙气灯可明显减轻车辆电力系统的负担。 汽车氙气灯的色温在4000K—6000K之间,远远高于普通车大灯灯泡。它亮度高,4300K的氙气灯的光色为白色偏黄,由于色温较低,视觉效果偏黄,光线的穿透力强于高色温的灯,可以提高夜间和大雾天气的行车安全性。
氙气灯的英文简称是HID气体放电灯,其最早应用于航空运输上。市面上应用比较广泛的氙气灯有两个类目,一个是汽车照明,一个是摩托照明。但被大批量使用到汽车上则是十多年以来的事情,它由海拉公司在90年代初开发而来。
氙气灯由于技术含量较高,所以在价格上比普通的卤素灯和白炽灯都贵。氙气灯的发光原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内,以多种化学气体充填,其中大部份为氙气(Xenon)与碘化物等,然后再透过增压器(Ballast)将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电压,经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离,在两电极之间产生光源,这就是所谓的气体放电。而由氙气所产生的白色超强电弧光,可提高光线色温值,类似白昼的太阳光芒,HID工作时所需的电流量仅为3.5A,亮度是传统卤素灯泡的三倍,使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。
氙气灯的型号按灯泡分,一般可分为三种系列:即900系列、H系列和D系列。(D系列通常为透镜系列)900系列的有9004\9005\9006\9007.H系列的有H1\H3\H7\H8\H11\H4.D系列的有D1\D2\D4。这些型号和汽车的普通大灯灯泡型号是相对应的.还有一种对汽车大灯进行改装的,是叫带透镜\带天使眼的,这是一种改装氙气灯.透镜是对大灯的聚光度比较好的,但是经过改装的大灯密封就不太好了.天使眼是起到一种装饰的效果,不实用.
在欧洲,使用氙气灯泡必须同时使用质量达标且符合规定的透镜和大灯清洗装置,这么做是防止形成不当的使用氙气大灯对于行车造成的安全隐患.国内并没有相关法规,但仍然建议在改装氙气大灯时至少搭配相应的透镜,并进行相应的调试.灯头型号 HID的型号和卤素灯泡是一一对应的,即原来卤素灯泡是什么型号,那么改装HID的时候,也需要用相同的型号。H系列:H1、H3、H4、H6、H7、H8、H9、H10、H11、H13等;
90系列:9004(HB1)、9005(HB3)、9006(HB4)、9007(HB5)等;
D系列:D1S、D1C、D1R、D2R、D1C、D2C、D3C、D4C等;
其它:880 、881在汽车HID中应用较多的是H1、H4、H7、9005、9006、9007等型号。H4、H13、9004、9007这四种型号,
其原来的卤素灯泡里面都有两根钨丝,一根是远灯,一根是近灯,而由于氙气灯在一个灯管里做不到近光和远光,于是分别有四种系列,如:H(又称单灯,也即时只有远光或者近光)。温高热下,容易烧断,寿命平均只有250小时;HID灯是利用气体放电发光,没有钨丝存在,不易损坏。H4-3、H13-3、9004-3、9007-3以及H4-H/L、H13-H/L、9004-H/L、9007-H/L型号氙气灯均为远近光一体的氙气灯;其中H/L是高低的代表(High/Low)。
优点
一,氙气灯的色温从3000K到12000K,其中6000K的色温与太阳光相似,但含较多的绿色与蓝色成份,因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。
二,HID高出卤素灯三倍的亮度效率,对提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有明显的效果。
三,氙气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上,同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上,所以氙气灯具有比较高的能量密度和光照强度。汽车车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围,从而营造出更为安全的驾驶条件。
四,省电1/2, 卤素灯耗费60W以上的电力,氙气灯只需35W的电力。
五, 由于氙气灯没有灯丝,因此就不会产生因灯丝断而报废的问题,使用寿命比卤素灯长得多,氙气灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间。
六,氙气灯一旦发生故障不会瞬间熄灭,而是通过逐渐变暗的方式熄灭(或者快速点亮),使驾车者能在黑夜行车中赢得时间,紧急靠边停车。
缺点
一,聚光性不好,不聚光有两个方面的因素:1,灯泡和灯杯的搭配不当。2,安装不到位或者没有调试好。
二,故障灯亮是因为原车的灯泡损耗功率大(55W),氙气灯的功率小(35W),所以改装后它的功率不够而报警,作为氙气灯它的启动电流是8A的,而原车是6.2A启成所以原车的线路设定不匹配。需要到4S店去更改电路模式。
三,自动熄火是因为启动电流过大而产生电磁干扰。这个可以在安装的时候把安定器远离发动机或者换个低电流启动的安定器。
四,该问题主要体现在海马车系,尤其是323等车,因为它是由变光线路控制的供电从电瓶直接取电,大灯线路供电太轻微,所以安装氙气灯后不亮。需要加装回路,否则导致远光指示灯不亮,装伸缩灯后,如果回路安装不正确,即易引起远光供电不足造成灯光晃动。尤其是千元以下的伸缩灯,在路面不平的情况下远光抖动比较明显。可以找专业人员加装正确电压的回路,或购买1000元以上的氙气灯进行解决。
氙气灯具备亮度高、色温低、寿命长、功率低的优点,选购时可以从以下几方面考虑:1、选氤气灯时要注意产品的出处,不选假冒名牌,选购时最好选择进口知名品牌或国内有技术专利厂家生产的成套氙气灯。
2、要看欧盟的e—mark认证欧盟e—mark认证是世界公认的技术标准,如果氙气灯产品获得此认证,车内其他电子设备。
3、看产品的工艺细节线口的极性标注、防水设计、但却能体现产品的成熟程度。不仅能保证合格的产品质量,在使用中也不会干扰选购时,要仔细查看产品的工艺,比如安定器接固定支架等,这些地方平常很难引起人们的注意。
4、氙气灯的色温并非越高越好氙气灯的色温通常为4000~6000K,并不是越高越好,如果达到8000K或以上,反而会使照明效果下降,氙气灯的色温有4300K、6000K、9000K等几种。
最佳回答:
它们在光线强度、耐用度、照明效果、能耗、照射宽度方面存在区别
-
光线强度
卤素:在光线黑暗的情况下,偏黄的卤素灯亮起来没那么显眼,最大输出1200流 明,相当于1200跟蜡烛
氙气:输出4500流明,相当于4500根蜡烛,比卤素大灯亮度提升300%
LED:光谱几乎全部集中于可见光断,发光率可达80~90%,输出6200流明,相当于 6200根蜡烛
-
耐用度
卤素:平均寿命500小时
氙气:寿命长达30000小时以上,是一般卤素灯泡寿命的6倍
LED:寿命可长达100000小时
-
照明效果
卤素:光线均匀
氙气:相对光线集中,两侧偏暗
LED:光线误差小,无需滤光
-
节能
卤素:一般卤素大灯55w
氙气:常规氙气大灯35w
LED:能耗仅为卤素灯1/20
-
照射宽度
卤素:约4.4米
氙气:约5.2米
LED :约6.1米
-
卤素大灯目前使用最为广泛。正常情况下,一个卤素灯泡的寿命最长能持续约1000小时左右,同时它还具备了工艺简单成本较低等优点,因此使用最为广泛。但卤素大灯的主要缺点是发光效率不高,亮度相对较低且散热大。
-
氙气大灯则是更高级的汽车大灯。虽然造价高于卤素大灯,但凭借亮度更高、照射时间更长、稳定性好、更加节省耗电等诸多优势,让它成为卤素大灯之外的主流大灯。
-
LED大灯比卤素大灯耗电量更低寿命更长,具有良好的稳定性且反应迅速。同时体型较小的LED灯还能拥有更多地设计造型,成为许多高端车型的选择。
其他答案1:
我给你介绍一下他们这几种等
氙气
氙气大灯的全称是HID气体放电灯,它发光原理是利用正负电刺激氙气(XENON)与稀有金属化学反应发光,所以你会发现在HID灯泡的灯管内还有一颗小小的玻璃球,这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属,只要用电流去刺激它们进行化学反应,两者就会发出高达5000K色温度的光芒,这不但是传统卤素灯所难以达到的光度,5000K其实也是最接近正午日光的色温,最能让人眼感觉舒服的光度.此外,由于氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越活泼,因此气体放电灯泡可是会越用越亮.
其他答案2:
1、 发光原理不一样
2、卤素灯是利用钨丝发光,氙气灯是惰性气体放电发光,LED大灯是发光二极管发光.
最佳回答:
疝气灯安定器品牌比较多,质量比较好的有飞利浦,欧司朗,海拉,都是主流品牌
1.飞利浦HID氙气灯,目前飞利浦氙气灯产品具采用采用防紫外线石英玻璃,能够有效保护灯具,产品系列包括蓝钻之光、银战士、蓝战士、超劲光以及银狐之光
2.欧司朗氙气灯, 欧司朗XENARC HID氙气灯改装套件,现有的产品范围包括H1,H4,H7和HB4的改装,色温有4200K和6000K两种。
3.海拉氙气灯,海拉是一个广为人知的国际品牌,在测试中表现出了相当的稳定性和光亮特性,启动1秒左右达到20%亮度,通电28秒功率输出和亮度趋向平稳,稳定后亮度达到3200-3400流明,其品牌、质量优势比较明显
安定器就是我们日常口中常常提及的HID,高压气体放电灯,主要是由HID灯泡、安定器、电源适配线及其附件组成,HID灯泡的灯管内填充有大部分的氙气与碘化物等惰性气体。刚开启氙气灯电源的一瞬间,安定器将车上的12V电压瞬间升压到23000V,利用此高强度的电压激活HID灯泡在两极之间产生发出强光,使灯泡达到高亮度照明
其他答案1:
现在还是有很多氙气灯安定器的,看你想要什么的标准
其他答案2:
硬件
最佳回答:
氙气灯解码器就是在供电侧的一个电阻元件或电容元件,在安定器的12V侧,串在回路中就行了,目的是防止行车电脑报警,不同的车有不同的解码器,主要是应对氙灯功率不足及对行车电脑干扰所加的。
解码器就是个小方盒,一般材质为塑料的,有插头,一插就行,由于有一小部分车型原车大灯控制线路经过行车电脑控制,而氙气大灯的工作原理以及工作电流跟卤素灯的不同.
使得行车电脑检测不到氙气大灯的反馈信号以至仪表盘会有显示故障灯现象,所以要加装氙气灯解码器,氙气灯解码器能解决因改装氙气灯后而出现的所有问题。
最佳回答:
尊敬的车主你好,加透镜后灯光更集中,不散光,灯光形成光束后照射距离更远,效果好!若不加透镜,灯光亮度虽然提升但是散光照射距离近,效果差!希望我的回答能够给予你帮助!
其他答案1:
配透镜效果好
其他答案2:
也不是必须,只是不带透镜不聚光,打出去白茫茫一片,
其他答案3:
氙气灯的聚光比较差
最佳回答:
现在的氙气灯和led都是配备了双光透镜的,氙气灯配合透镜以及快启安定器达到最亮只需1.5秒,led是可以瞬间点亮的,氙气灯的灯泡有很多色温,比如4300K-5500K-6000K-8000K,不同的色温照明亮度不同,颜色越偏黄的,越具有穿透力,led大灯只有一种就是白光,所以led大灯的穿透力不如氙气灯,在照明宽度和照射距离来看,氙气灯也是优于led大灯的,通俗点来讲,在夜晚两种灯都显得特别亮,在车里看,led就不怎么亮了,所以大灯还是双光透镜的氙气灯最为合适
其他答案1:
氙气灯还是有局限性的,因为氙气灯的物理光谱穿透力不行,在遇到如雾天等天气下就不如普通的H灯。而且氙气灯在开启之后到达到完全亮度需要两秒多的时间,这在晚上高速跑的时候很危险,所以我国国家规定汽车大灯远光灯不得使用氙气灯。但近光灯则被允许使用,原因是使用近光灯的时候速度比较慢,有时间来适应这亮度的变化。
LED灯虽然有达到完全亮度时间比较短的特点(因为这一特点,被大量运用在刹车灯上),但LED灯的发光功率受到限制,物理光谱穿透力差等原因,所以照目前的LED技术发展水平来说,还不适合被用在前照灯上,但可以用在示宽灯上或者日行灯上。
所以实事求是来说,这两者之间都有局限性。
其他答案2:
氙气大灯也叫“高压气体放电灯”,它的灯泡里面没有灯丝,而是充入了氙气等惰性气体,通过镇流器,将车载12伏电源瞬间增压到23000伏,超高电压致使氙气被电离并在电源两极之间产生光源。镇流器对氙气大灯的影响很大,好的镇流器启动速度快,不畏严寒,且低压恒亮,自行升级氙气大灯的同学们一定要选正规产品。氙气大灯的色温更接近日光,因此亮度要比卤素大灯高很多,为驾驶者带来更佳的照明效果,提升驾驶的安全性,而能耗只有后者的三分之二。再有就是氙气大灯的工作寿命很长,普遍可达3000小时。可氙气大灯也不完美,价格高,发热高都是它的缺点,最重要的是色温高,降低了雨雪雾天的穿透能力,因此很多氙气大灯只有近光灯为氙气光源。
LED是“发光二极管”的简称,它可以直接把电转化为光,因其寿命长、点亮快、能耗低等优势,常被用作日间行车灯和刹车灯,有着不错的效果。近年来LED大灯也开始出现,但目前仅属于高端车型的配置,其性能几乎全面超越了氙气大灯,也就是亮度更高、能耗更低、寿命更长。LED大灯的不足在于成本较高,且不便于维修,再有就是雨雪雾天的穿透能力和氙气大灯一样不怎么强。
可见,氙气大灯、LED大灯各具优势,看你如何选择了,LED大灯是好,但是也贵。
其他答案3:
氙气灯还是有局限性的,因为氙气灯的物理光谱穿透力不行,在遇到如雾天等天气下就不如普通的H灯。而且氙气灯在开启之后到达到完全亮度需要两秒多的时间,这在晚上高速跑的时候很危险,所以我国国家规定汽车大灯远光灯不得使用氙气灯。但近光灯则被允许使用,原因是使用近光灯的时候速度比较慢,有时间来适应这亮度的变化。
LED灯虽然有达到完全亮度时间比较短的特点(因为这一特点,被大量运用在刹车灯上),但LED灯的发光功率受到限制,物理光谱穿透力差等原因,所以照目前的LED技术发展水平来说,还不适合被用在前照灯上,但可以用在示宽灯上或者日行灯上。
所以实事求是来说,这两者之间都有局限性。氙气灯是气体放电灯,如日光灯般需要启动(安定器)。LED灯是二极体直接发光。氙气灯技术较成熟,亮度目前比LED高。但消耗功率较大。LED灯所需功率较小、因为LED要做到大功率则散热会是主要成本花费。因此LED的亮度与价格比目前很高,但未来成长迅速,价格可大幅降低。要达到同样亮度LED灯贵,所以一般只用在小功率场合。除非省电是一个必要条件。
其他答案4:
主要照明还是氙气大灯,亮度高,寿命长,性能稳定。LED的就改个日行灯,装饰一下。各有各的优势,各有各的用处。
最佳回答:
近光灯有透镜的可以不装,如果是H4的,可以选石栏铝壳的
最佳回答:
氙气灯泡由3个字符表示D#X,比如D1S,D2S,D表示氙气灯,#表示数字1234,单数带启辉器,双数不带,S用在透镜上,R用在反光碗,D4S可直接装在D2S接口,D2S也可装在D4S(但要磨底座)
其他答案1:
氙气灯泡由3个字符表示D#X,比如D1S,D2S,D表示氙气灯,#表示数字1234,单数带启辉器,双数不带,S用在透镜上,R用在反光碗,D4S可直接装在D2S接口,D2S也可装在D4S(但要磨底座)
其他答案2:
D1S与D4S区别很简单,我给你一个图片吧:
1) D4S的图片,D4S与D2S外观一样.
2) D1S的图片,D1S与D3S的外观一样:
其他答案3:
来晚了,被山寨的改装店骗了,今天终于找
其他答案4:
现在单个的D2S连接接头可以可以连接D4S,如果是原车跟的连接线则不能通用的。区分还是比较容易的,一般正厂生产的都有型号喷码在上。
最佳回答:
氙灯(HID) 即高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯,通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体,如氙气等惰性气体,然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏,在高电压下,氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。氙灯的性能较卤素灯有了显著提升,它的光通量是卤素灯的2倍以上,电能转化为光能的效率也比卤素灯提高了70%以上。
LED在车内照明和刹车灯、应急灯、日行灯等方面的应用已经起得了显著的成效,LED在整车内外部照明光源的比重已经超过了80%。随着LED照明技术的快速发展和成本的逐步下降,LED前照灯经过近年来的技术验证、概念车展示等阶段之后,越来越接近大范围应用于量产车系统中的美好前景。从奥迪R8电子系统全面使用LED车灯,到奔驰、宝马、凯迪拉克、丰田等公司也相继推出了LED前照灯替代传统白炽光、HID灯的汽车车型,相信不久会有更多的汽车厂家将LED车灯作为汽车照明的首选。
两者在亮度和耗能上有着显著的区别,一般情况建议选择LED ,更节能
其他答案1:
氙气大灯和LED大灯发光原理不同,氙气大灯是利用高压使灯具内的惰性气体发光的大灯,而LED是通电使发光二极管(即LED)发光的大灯。相比之下,LED大灯的能耗低、响应速度快、寿命长,而且更容易实现一些个性化功能(如自动远光灯等),是未来的发展方向,目前由于成本问题还不够普及。奔驰S级、奥迪A8等豪华轿车现在已经有了全LED大灯,相信未来在成本降低后中低档车型也会慢慢普及。
其他答案2:
要根据汽车的情况和自身的需要来选择。
区别:
1、氙气大灯和LED大灯比起来,具有耗电的缺点,需要达到一定的温热才能完全达到照明的效果,而好的氙气大灯,灯光照射时比较明亮,容易刺眼。LED大灯装置在汽车的前面,比较节能,属于美观小巧类型的汽车灯具。所以LED大灯和氙气大灯在灯光光源以及灯光照明上也是一定有所区别的。
2、定义不同。
LED属于一种节能型的灯光光源,大灯是汽车前面的灯,综合起来的意思就是,汽车前面的灯具所采用的光源是LED节能型光源,应用于汽车前面灯具的装置。现在大多数的汽车所使用的前大灯,都是用的LED光源。
氙气大灯,是一种汽车灯具的照明系统。氙气大灯属于一种重金属的灯具,通过抗紫外线玻璃外壳,在里面填充多种化学气体,然后通过增压器把触发的电压升高,达到对汽车电源保护的作用,并且使灯具的发光稳定,提高使用的效率,这就是所谓的氙气大灯。
3、局限性不同。
氙气大灯因为其物理的原因,在夜晚行车使用氙气大灯的话,灯光的穿透力不是很强,容易出现危险,而且达到完全亮度的时间需要三秒钟时间,所以根据我国的规定,汽车前大灯是禁止使用氙气大灯的,但是可以应用于汽车的近光灯。
而LED大灯的局限性就在于发光的功率受到限制,虽然LED大灯的完全亮度时间比较短,被大量的应用到刹车上,发光功率的限制,使得光源的穿透力不是很强,所以根据目前对LED灯源来说,不适合应用到汽车的前照灯上。
其他答案3:
疝气大灯和LED灯是有很大的区别的,首先就是功率不一样,也就是说同等亮度下LED等节能太多太多,疝气灯还要加疝气包以提高功率!
第二个区别就是安全系数,也是最重要的。疝气大灯的确是非常亮的,其亮度一般是分为4000/6000/8000/10000,该疝气灯随着市场的普及,其副作用越来越大,典型的就是,对面驶过来的车辆被疝气灯照得什么都看不到,引发诸多的危险,因此现在交通部门已经严厉处罚对疝气灯的使用了,只是各省份标准不一,一般是不扣分只罚款200元!在这一点上行LED等就好的多了,是趋于疝气灯之下,普通大灯之上的安全系数提高了数倍的最佳选择!
其次就是电路上安全系数,LED等在电压/电流(5v)极低的情况就达到一个标准数,而疝气灯从功率/电路设计/成本都是非常大的!现在很多城市工程亮化都是LED等就能看出,哪个优势了!
综上联Mr.冯先生所述LED等越来越普及,也越来越受欢迎,希望能帮到你!
其他答案4:
一、氙气大灯和LED大灯区别:
1、原理不同。氙气大灯即高压气体放电灯,而LED大灯即发光二极管。
2、在形状不同。氙气大灯作为汽车灯位于其中一般都是相对独立的个体,当然也存在一部分车型是采用的双氙气大灯。而LED灯作为汽车灯最显著的一个特点就是其实由数量多、体积小、亮度高的灯粒组合而成,一般都是组合成一定的形状,例如一条灯线或者是一大片整体的面积。
二、各自的优缺点:
1、氙气大灯
优点:不存在灯丝损耗的问题。发光白,亮度高,寿命长,电能转换率高。
缺点:发光效率比LED大灯差。
2、LED大灯
优点:节能环保,启动快,电能转换率更高,寿命超过车辆报废年限,体积小。
缺点:承受高温能力稍弱,聚光效果也略差于氙气大灯。
三、由于技术原因,LED大灯目前只应用于高端车型,是未来的发展趋势。喜欢体积小又节能的车主可以选择LED,喜欢整体成型且亮程远的不妨考虑下氙气大灯。
扩展资料:
氙气大灯系统的组成:
1、镇流器 HID汽车前照灯系统均有一个镇流器,其功能是保持HID系统的电压稳定,它是HID系统与汽车电气系统之间的桥梁和界面,既维护HID系统的相对独立,又保持它与汽车电气系统间的联系。
2、启辉器由于HID车灯类似荧光灯原理,即通过两电极间的弧发光,所以需要一个启辉器。目前有的启辉器与镇流器制成一体,有的则单独分开。
3、光源 HID车灯的光不是来自钨丝,而是通过电离作用而发光。其灯泡由水晶玻璃制成,内有两个电极,当两电极上电压足够时,它就产生弧光,并由镇流器保持光源。
4、配光系统配光系统决定了发出光的距离和宽度。
5、平衡系统有的HID车灯,如宝马7系列车型上使用的车灯,使用了一种平衡系统,这种系统能自动根据外界光线及前方目标调整光亮,消除眩目现象。
参考资料来源:百度百科:氙气大灯
参考资料来源:百度百科:LED大灯
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